柴油机的油底壳机油平面升高。发动机经正常运转后，油底壳机油平面较原加入时升高，主要因冷却水进入机油内，机油呈乳黄色泡沫状（可取机油放在玻璃杯内，静置1 h，视杯底部有否沉淀水）,下面为大家讲解柴油机故障原因及排除方法。
序号
产生故障的原因
排除方法
1
气缸套下部的封圈损坏
更换封水圈
2
气缸盖裂缝（此时排气中水分增多并积聚起来）
更换气缸盖
3
气缸盖垫片损坏
更换垫片
4
水冷式机油冷却器芯，损坏，使冷却水进入机油内（用容器取排出水是否有油花）
检修或更换冷却器芯子
5
气缸套与机体接合面渗水
检查气缸套肩胛与机体之间铜垫圈是否损坏，必要时换新的
6
气缸套腐蚀有小气孔，以致漏水
更换气缸套
7
水泵中的水漏入油底壳
检修并更换水封或更换水泵
8
柴油回油倒流至油底壳
检查喷油器回油是否单独接至油箱最高空腔处
柴油机出水温度过高
序号
产生故障的原因
排除方法
1
水管中漏入空气形成气塞
打开水温度表接头，放出空气，并姜茶各管接处是否扳紧，不得漏气
2
冷却水循环不良，水量不足，叶轮损坏
在开式循环中提高水位，在闭式循环中水箱内加满水，拆检水泵，校正水泵间隙或条换叶轮及轴
3
冷却水系统中，散热片和铜管表面积垢太多
清除水垢，清洗表面
4
风扇传动皮带松弛，转速降低，风量减少
调整皮带张力，或更换皮带
5
水温表示数不正确，节温器失灵
更换水温表，检验节温器
